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半年仅卖出1245辆：这个老牌的豪车品牌，国内真没人要了！
豪华车，谁不想要？
开出去倍儿有面儿！
但有些豪华品牌，你花大价钱买回来，它却给你整得像坐过山车，忽上忽下，刺激是刺激，就是心脏受不了。
今儿咱就来聊聊英菲尼迪，这老牌豪车，在国内咋就混成这样了？
半年才卖出去1245辆，这数据，连我家楼下煎饼摊一天的营业额都比它高！
先问问大伙儿，你们身边开英菲尼迪的朋友多吗？
我打赌，掰着手指头都能数过来。
BBA满大街跑，为啥英菲尼迪就这么“透明”？
说白了，它就像个“三不沾”：想玩运动，底盘调教跟宝马比差远了；想拼豪华，内饰质感又比不上奔驰；想走科技路线，科技配置更是被奥迪的“灯厂”甩出几条街。
想当年，英菲尼迪也曾辉煌过。
2017年，人家可是卖了48404辆呢！
那会儿Q50L、QX60，靠着错位竞争，还真吸引了一波粉丝。
可好景不长，这几年英菲尼迪就像睡着了一样，产品更新慢得像蜗牛。
Q50L从2014年国产到现在，快十年了，连个正经换代都没见着。
隔壁宝马3系都换了好几茬了，人家奔驰C级更是“L”、“大屏”玩得飞起。
你英菲尼迪倒好，万年不变，消费者早就审美疲劳了！
更让人无语的是，英菲尼迪的营销，简直是迷之操作。
一会儿主打运动，一会儿又强调家用，搞得消费者一头雾水。
你想想，买豪华车的人，哪个不是冲着明确的标签去的？
宝马就是操控，奔驰就是豪华，奥迪就是科技。
你英菲尼迪啥都想沾，结果啥也不是，消费者自然就用脚投票了。
我有个朋友，2017年咬咬牙买了辆英菲尼迪Q70L，落地45万。
当时我就劝他，这价位BBA不香吗？
结果他非说这车独特，外观看着像百万级的。
好家伙，开了两年，他肠子都悔青了。
为啥？
维修保养太费劲了！
小毛病不断，每次修车都得开几百公里去大城市，关键是很多零件还得从日本进口，一等就是好几周，还没备用车。
最后一次出事故，他彻底绝望了，决定把车卖了。
一问二手车价，好家伙，最高才15万！
这贬值率，比跳水还快！
还有，英菲尼迪对中国市场，真心不太上心。
产品线单薄得可怜，国产化车型就那么几款，其他都得进口，价格自然高。
再加上售后服务跟不上，维修保养又贵又麻烦，消费者不跑才怪！
说到底，英菲尼迪的困境，是自己作出来的。
定位模糊、产品老化、售后服务差，这些问题堆在一起，直接把品牌拖垮了。
消费者买车，图的就是省心、靠谱。
你英菲尼迪整这么多幺蛾子，谁还敢买？
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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